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ジクサー250の2年点検をレッドバロンで受けてきました。 今回は通常の点検だけでなく、リアタイヤ交換とチェーン交換も実施。走行距離は13,874kmです。 結果として、費用はそれなりにかかりました。 正直、250ccのバイクにここまでお金をかけるのか、と感...

ジクサー250にリアボックスを載せたい！と思ったとき、まず必要になるのがリアキャリア。でも、いざ探し始めると「どれが対応してるの？」「耐久性は？」と迷うんですよね。 今回は、GIVIの大型リアボックス（B47）をしっかり支えてくれる、ENDURANCE（エ...

ジクサー250のリアサス――プリロード段数をいじるだけで、街乗りの「お、コレ別のバイクかも？」ってくらいフィーリングが変わるってほんとに？答えは YES。しかも慣れた人なら作業はたった 15分、フックレンチ１本。今回は最弱１段目から最大７段目まであ...

バイク乗りの皆さん、ジクサー250乗りの皆さん、スズキファン、鈴菌の皆様、こんにちは！これからジクサー250への乗り換えを考えている方も、ぜひ読んでみてください。 「バイクは大きいほうがいい」「やっぱりリッターバイクでしょ？」そう思って GSX-S10...

最近は標準装備になっているバイクも増えてきたUSB電源。手持ちやバイク関連のUSBで使える機器もかなり増えているのであると便利なアイテムです。 ジクサーにはついていないので、簡単DIYでUSB電源を取り付けてます。ついでにスマホホルダーも装着してより...

日本全国のジクサー250乗りの皆さん、スズキファン、鈴菌の皆様、これからジクサーに乗り換えを考えている皆様こんにちは！プリロード変更やリアキャリアやボックスを装着した後、ヘッドライトの光軸が上向きになってしまった経験はありませんか？これでは...

全国のスズキファン、鈴菌の皆さんこんにちは、タルシエルです。此度2024年6月16日にGSX-S1000Fからジクサー250におっさんのメイン通勤バイクとして乗り換えました。初めての感想は新鮮かつ貴重、都合によりわずか9.6km近所をトコトコ走って感じたことを今...